MARIFOON
EXAMENS

Basiscertificaat Marifonie, Marcom-B certificaat, Marcom-B praktijk en GMDSS module

Nieuws

Varen op zee, hoe veilig is het?

25 mrt 2016

Steeds meer mensen gaan de zee op. De plezierjachten worden steeds groter en steeds meer mensen gaan de zee op. Weg van sloten plassen en het wijde water op. Niet alleen richting Wadden of Noordzee maar ook de Middellandse zee is erg in trek. De moderne boten kunnen het goed aan, ze zijn een stuk zeewaardiger dan de houten Vrijheid van Kapitein Rob, een bekende strip uit de jaren zestig van de vorige eeuw. De vraag is of de bemanning voldoende voorbereid is op het varen op zee.

Geen wettelijke eisen

Het wordt op zee steeds drukker, meer grote zeeschepen en meer pleziervaart. Voor de beroepsvaart gelden in verband met de veiligheid strenge bekwaamheids- en uitrustingseisen maar aan kleine boten (pleziervaart) worden geen bekwaamheids- en uitrustingseisen gesteld. Je kunt zonder marifoon, reddingsvesten, brandblussers, kompas, GPS of wat dan ook naar Engeland varen en je hebt ook geen vaarbewijs of iets dergelijks nodig. Af en toe wordt er, als je een haven binnenvaart, gecontroleerd of er BTW betaald is.

TKN

Voor mensen die zich terdege willen voorbereiden voor het varen op zee is het cursusboek ‘Studiewijzer Kustnavigatie, ISBN 978-94-91173-14-1. In de eerste vier lessen van het boek wordt de leerstof voor het Klein Vaarbewijs 2 besproken en in de tweede helft de leerstof TKN. Er wordt veel aandacht besteed aan praktische navigatie opdrachten aan de hand van vier bij het boek behorende water- en zeekaarten. Het boek is in elke erkende boekhandel te koop.

Informatie

Voor meer informatie kijk op www.watersportcursussen.nl of bel 0162-323396.

Ben Ros, V
Vaarbewijsopleidingen,
info@benros.nl

Lees meer

www.watersportcursussen.nl

10 mrt 2016

Dé site voor cursussen Klein Vaarbewijs, Watersport Certificaat, Marifonie, Marcom-B en Theoretische Kustnavigatie (TKN). Vraagbank voor alle watersporters. Met meer dan 15 jaar ervaring weten de medewerkers/sters van watersportcursussen op vrijwel al uw vragen het juiste antwoord. Motorboten, zeilboten, jetski’s, varen in het buitenland of op zee, bij watersportcursussen zijn ze van alle markten thuis.

Direct contact

Bel 0162-323396 en u krijgt direct een medewerker/ster aan de lijn. Gewoon iemand die verstand van zaken heeft. Opleiden en examineren is hun vak en ze weten waar ze over praten. Liever per mail? Mail naar info@watersportcursussen.nl en u krijgt binnen 24 uur antwoord.

Altijd up to date

Het is voor Vaarbewijsopleidingen (VBO), belangrijk om steeds up to date te blijven. De VBO professionals zijn continu bezig om u op de hoogte houden van de laatste ontwikkelingen. Kijk voor de laatste stand van zaken op www.watersportcursussen.nl/studiewijzer.

Verenigingen en groepen

Voor groepen en verenigingen maakt VBO ‘cursussen op maat’. Als u nog voor de zomer met vrienden of collega’s het vaarbewijs wilt halen neem dan even contact op met watersportcursussen en zij maken voor u een gratis offerte.
Niet geslaagd, geld terug. Neem geen risico en volg de VBO online cursus. Als u na het volgen van de VBO online cursus niet direct slaagt, krijgt u het cursusgeld terug.

Meer info

Voor meer informatie klik op watersportcursussen.nl 

Ben Ros,
Vaarbewijsopleidingen (VBO)
Info@benros.nl

Lees meer

Noodknop (distress) op marifoon werkt niet

10 feb 2016

Distress knop

Vrijwel alle marifoons van de laatste decennia zijn voorzien van een distress knop, speciaal bedoeld voor gebruik op zee. Mocht je op zee in een levensbedreigende situatie verzeild raken, kun je door deze knop een paar seconde ingedrukt te houden digitaal de kustwacht alarmeren. Dat geeft een goed gevoel van veiligheid.

Het werkt niet

Je kunt als particulier de knop niet uitproberen want als het werkt, zend je een vals alarm uit en wordt de kustwacht gealarmeerd met alle mogelijke gevolgen van dien. Bij Vaarbewijsopleidingen (VBO) kunnen ze dat in een beveiligde proefstelling wel.  Bij vrijwel alle marifoons die keurig volgens de regel voorzien zijn van het verplichte ATIS nummer werkt de knop niet. Op zich logisch want door het ATIS nummer te installeren, voldoet de marifoon aan alle voorwaarden die aan een binnenvaartmarifoon gesteld worden. Dus geen DSC (digitale berichten), geen dual/triple watch en op de meeste kanalen geen hoog vermogen.

Specifiek probleem voor de watersport

Voor de beroepsvaart is het geen probleem. De binnenvaartscholen leiden op voor de binnenvaart en zeevaartscholen voor de zeevaart. Bij de pleziervaart zien we steeds meer schepen die op het binnenwater varen maar ook regelmatig de zee op gaan en omgekeerd.

 Oplossing

Als je een beetje handig bent in programmeren, kun je via het menu de ATIS uit en aan zetten. ATIS aan → binnenvaartmarifoon, ATIS uit → bijna zeevaartmarifoon. Om digitale berichten te kunnen uitzenden moet de marifoon nog wel voorzien worden van een MMSI nummer. Als je regelmatig op zee en op het binnenwater vaart, kunt je het beste twee marifoons aanschaffen, een met een ATIS nummer voor het binnenwater en een voor op zee met een MMSI nummer. Je krijgt alleen een MMSI nummer als je in het bezit bent van het certificaat Marcom-B.

Opleiding

Voor info over opleiding kijk op www.watersportcursussen.nl.
Ben Ros,
Vaarbewijsopleidingen (VBO)
Info@benros.nl

Lees meer

Goede Voornemens

17 jan 2016

Koop een boot!

Tweedehands boten zijn nog nooit zo goedkoop geweest. Voor een paar duizend euro koop je een leuk bootje. Het is even zoeken maar er is een groot aanbod van zeil- en motorboten in de prijsklasse van € 1.000,- tot € 10.000,-. Nederland is op dit moment hét land waar je het goedkoopst boten kunt kopen. Het is ook wel jammer want veel van mooie boten gaan naar het buitenland. Laat de buitenkansjes niet voor je neus wegkapen door Duitsers, Belgen of Engelsen.

Bereid je goed voor en schrijf je nu in voor een (online) cursus Watersport Certificaat of Klein Vaarbewijs.

Een cursus Watersport Certificaat is een prima ‘instapcursus’ voor de beginnende watersporter die op zoek is naar een leuk jachtje of sloepje dat niet sneller gaat dan 20 km/uur. Varen is niet moeilijk maar je moet je wel een beetje voorbereiden. De snelle jongens zijn verplicht een Klein Vaarbewijs te halen. Dat is best een lastig examen en het is dan ook aan te bevelen om er tijdig mee te beginnen. We hebben het al te vaak meegemaakt dat mensen eerst een mooi snel bootje kochten en vervolgens ‘nog even snel’ het vaarbewijs wilde halen. Met als gevolg dat er heel de zomer niet gevaren kon worden en men het bootje uiteindelijk maar weer heeft verkocht. Laat je niet verrassen en ga eerst de benodigde papieren halen en dan pas een bootje kopen.

Er is meer dan alleen een Vaarbewijs

Voor niet snelle boten tot 15 meter is er het Watersport Certificaat. Een eenvoudige opleiding voor de beginnende watersporter.
Voor snelle boten kun je kiezen voor het Klein Vaarbewijs of het Belgische Stuurbrevet. Het Stuurbrevet is gelijkwaardig aan het Klein Vaarbewijs en is beter, eenvoudiger en goedkoper; als je zakt mag je gratis herexamen doen, net zo lang tot je slaagt.
Voor de grotere zeegaande (zeil)jachten is er het diploma Theoretische Kustnavigatie. (TKN). Zorg dat je tijdig begint want er zijn maar 2 TKN-examens per jaar, een in april en een eind november/begin december.

Kies een goede opleiding

Er is veel kaf tussen het koren en kies daarom voor een HISWA vaaropleiding. HISWA is hét keurmerk voor de watersport. De HISWA opleidingen zijn up to date en helemaal afgestemd op het examen.
Meer informatie over opleiding en examinering vind je op www.watersportcursussen.nl.

Lees meer

Bekwaam

1 dec 2015

Binnenvaart Politiereglement Artikel 1.09

Een schip mag niet varen indien het sturen niet wordt verricht door een daartoe bekwaam persoon.
Dit geldt voor alle schepen en het is een van de weinige regelingen zonder uitzondering. Het staat helemaal los van de zogenaamde Vaarbewijsplicht. De bekwaamheidseis geldt bijvoorbeeld ook voor het varen met een roei- of zeilboot. Je mag alleen het water op als de boot bestuurd wordt door een bekwaam persoon.

Wanneer ben je bekwaam?

Voor bepaalde schepen zoals grote schepen en snelle boten zijn de eisen om te mogen varen nauwkeurig omschreven. Voor zeilers zijn er de CWO diploma’s waarmee je kunt aantonen dat je kunt zeilen. Het probleem zit bij de gemiddelde niet snel varende kajuitboot en sloep. Voor deze categorie zijn er geen heldere bekwaamheidseisen terwijl ze wel bekwaam moeten zijn. Zolang alles goed gaat, zijn er geen problemen. Het wordt pas lastig als er ongelukken gebeuren. Bij een aanvaring kan de tegenpartij beweren dat het jouw schuld is omdat je gewoon niet goed zou kunnen varen. Probeer dan maar eens om zonder papieren aan te tonen dat je wel bekwaam bent en wel kunt varen. Dat wordt een ellenlange discussie. Je kunt dit voorkomen door het Watersport Certificaat te halen.

Basiskennis.

Als je een sport beoefent, moet je de regels kennen. Dat geldt voor voetbal, tennis en golf maar ook voor de watersport. Met een goede kennis van de regelgeving kun je ongelukken maar ook stress en zinloze scheldpartijen voorkomen. Met meer kennis krijg je meer begrip voor je mede waterweggebruiker en wordt het varen voor iedereen een stuk aangenamer. Met het Waterport Certificaat is er voor de grote groep watersporters die niet vaarbewijs plichtig zijn (schippers van boten met een topsnelheid van niet meer dan 20 km/uur en een lengte tot 15 meter) is een prima certificaat bijgekomen waarmee je kunt aantonen dat je over voldoende kennis beschikt om als bekwaam schipper te worden aangemerkt.
Ben Ros,
Vaarbewijsopleidingen (VBO)
Info@benros.nl

Lees meer

Watersport Certificaat

5 okt 2015

Watersport Certificaat

Naast het Vaarbewijs voor snelle motorboten hebben we tegenwoordig ook Watersport Certificaat voor boten tot 15 meter en maximum snelheid van minder dan 20 km/uur. Met het Watersport Certificaat kun je aantonen dat je bevoegd en bekwaam bent om te varen met niet snelle boten tot 15 meter op alle binnenwateren en zee. Een belangrijk certificaat waarmee je in binnen en buitenland kunt aantonen je bekwaam bent met deze categorie boten te varen. Op zich niet spectaculair maar wel belangrijk. Voor alle boten geldt immers het artikel 1.09 BPR waarin staat dat elke boot bestuurd moet worden door een bekwaam persoon.

Verplichting.

Voor niet snelle boten geldt geen vaarbewijsplicht maar men moet wel bekwaam zijn. Geen vaarbewijsplicht wil niet zeggen dat je niets hoeft te weten om te varen met een niet snel varende boot. Voor alle boten, dus ook niet snel varende en zeiljachten, geldt dat de boot bestuurd moet worden door een bekwaam persoon en met het Watersport Certificaat kun je laten zien dat je bekwaam bent. Dat kan belangrijk zijn als je betrokken bent bij een ongeval.

Internationaal.

Bij het EU verdrag van Schengen (vrij verkeer van kapitaal, goederen, diensten en personen) is afgesproken dat we binnen de EU ook de bevoegdheidsverklaringen wederzijds erkennen. Een arts uit Nederland kan ook als arts in Duitsland werken. Als je in Nederland bevoegd en bekwaam bent om te varen met niet snel varende boten tot 15 meter dan mag dat bijvoorbeeld in Frankrijk ook.
Meer informatie. Voor meer informatie over de opleiding voor het Watersport Certificaat kijk op www.watersportcursussen.nl.
Ben Ros,
Vaarbewijsopleidingen.
Info@benros.nl

Lees meer